Por que é que a rotunda de Sandweiler é inútil
Da rotunda de Irrgarten em direção à rotunda de Sandweiler, as filas de trânsito são longas durante a hora de ponta ao fim do dia. Uma solução está a ser trabalhada.
Para muitos condutores, o engarrafamento noturno de Irrgarten para Sandweiler já faz parte da vida quotidiana. © Créditos: Frank Weyrich
"Autoestrada A1 no sentido do Luxemburgo, antes da saída de Irrgarten, engarrafamento de trânsito". Esta mensagem tem surgido com tanta frequência recentemente que, entretanto, já se tornou normal.
Contudo, a causa não está na autoestrada em si, mas a menos de dois quilómetros de distância, na estrada nacional N2, no sentido de Remich.
Em redor da rotunda perto dos hangares da Cargolux, o tráfego fica bloqueado em todas as direções durante anos, especialmente nas horas de ponta ao fim do dia. Após a "turbo-rotunda" de Irrgarten (assim denominada por ser pensada para tornar o trânsito mais rápido e seguro) ter entrado em funcionamento em meados de 2020, a rotunda de Sandweiler foi também convertida num "sistema turbo" para aliviar o tráfego.
A conversão foi concluída no final do ano passado. Mas, na prática, é agora evidente que o resultado esperado - por um trânsito mais suave - está a demorar a aparecer. Pelo contrário, especialmente fora da cidade, ao final do dia e início de noite, o congestionamento tornou-se ainda mais difícil.
Como resultado, o engarrafamento está a acumular-se até à rotunda de Irrgarten e mais além até às duas saídas da autoestrada.
Os condutores atormentados estão certos sobre a causa do problema: o estreitamento da faixa de rodagem para uma única faixa imediatamente antes da rotunda de Sandweiler é a causa do estrangulamento, causando o congestionamento do trânsito.
As coisas nem sempre correm de forma tão suave na saída da autoestrada A1. © Créditos: Frank Weyrich
Solução está a ser pensada, mas não se sabe para quando
Devido à sede de um fabricante de betão estar localizada perto do aeroporto, há uma faixa na estrada mais larga reservada apenas aos camiões, para permitir que estes virem à esquerda. Por conseguinte, resta apenas uma única faixa de rodagem para o trânsito normal antes mesmo de chegar à rotunda.
Para piorar a situação, o Val de Scheid está fechado ao trânsito desde que a nova infraestrutura de Sandweiler foi reconstruída.
Os condutores que anteriormente faziam esta rota através do cemitério militar americano são agora forçados a conduzir também através de Sandweiler. O Luxemburguer Wort procurou saber se esta é realmente a razão da situação e o que está a ser feito a este respeito pela administração responsável pela construção de estradas.
O trânsito da hora de ponta ao fim do dia na direção de Sandweiler exige muita paciência por parte dos condutores. © Créditos: Frank Weyrich
Ralph Di Marco, assessor de imprensa da Administração de Estradas, respondeu ao Wort: "Estamos a trabalhar numa solução. No entanto, é demasiado cedo para dar pormenores neste momento". Pelo menos duas conclusões podem ser tiradas desta declaração. Em primeiro lugar, o problema parece ser definitivamente conhecido. E, em segundo, demorará algum tempo até que algo mude.
(Este artigo foi originalmente publicado no Luxemburger Wort e adaptado para o Contacto por Tiago Rodrigues.)
