Planos para praça da Gare não agradam a todos

O plano de remodelação da praça da Gare do Luxemburgo sido amplamente debatido pelos cidadãos. Nesse sentido, o ministro da Mobilidade François Bausch (Déi Gréng) organizou uma sessão informativa para apresentar o ponto da situação. A burgomestre Lydie Polfer (DP) e a ministra da Cultura Sam Tanson (Déi Gréng) também estiveram disponíveis para responder às questões dos munícipes.

Shahram Agaajani, do gabinete de arquitetura Metaform, apresentou as ideias mais recentes relativas ao futuro aspeto da praça. A peça central é o parque de estacionamento subterrâneo para bicicletas. Aqui podem ser estacionadas até 2.000 bicicletas. Para evitar a divisão da praça em duas partes pela rampa de acesso, está a ser considerada a construção de um pavilhão no meio. No seu interior, uma rampa em espiral colmataria a diferença de altura. Além disso, estão previstos espaços verdes com árvores de tronco alto e zonas de convívio.

Em frente ao chamado "Pavillon Grand-Ducal", um repuxo poderia completar o projeto. Se possível, o parque para bicicletas seria ligado ao metro existente por baixo das plataformas. Este, por sua vez, deveria ser prolongado para leste, permitindo assim uma ligação direta a Bonneweg.

Reunião entre governo, comuna e cidadãos para apresentar o ponto de situação © Créditos: Frank Weyrich

As emoções estiveram à flor da pele desde a primeira objeção levantada por um cidadão, cuja escolha de palavras foi por vezes bastante drástica. Na sua opinião, o problema dos traficantes de droga nas imediações da estação devia ser resolvido em primeiro lugar, antes de se pensar noutras coisas. No entanto, a maioria dos cidadãos presentes congratulou-se com o facto de a remodelação da praça estar a ser tratada.

Tensão entre François Bausch e Lydie Polfer

Uma pergunta recorrente, no entanto, foi sobre o sentido de ter um parque de estacionamento para 2000 bicicletas, uma vez que, atualmente, não há tantas pessoas a utilizá-las. Por outro lado, uma sugestão de um membro do público foi mesmo no sentido de reservar partes dos parques de estacionamento existentes só para bicicletas, a fim de reduzir o tráfego automóvel no bairro.

François Bausch disse estar convencido de que o realinhamento urbanístico da praça também contribuirá de forma significativa para melhorar a situação de segurança: "É preciso fazer alguma coisa para a melhorar".

Houve alguma tensão entre o governante e a burgomestre, que recordou Bausch de que a aprovação de qualquer projeto é da responsabilidade da autarquia — embora a praça seja da responsabilidade dos Caminhos-de-Ferro Luxemburgueses (CFL) e não pela comuna. A discussão entre os dois ficou de tal forma acesa que Lydie Polfer chegou a perguntar ao ministro Bausch se ele sofria de amnésia. O principal ponto de discórdia entre os dois opositores é a dimensão do espaço que deveria ser reservado aos automóveis na remodelação da praça da estação.

Quando os ânimos se acalmaram, os dois políticos pareceram estar conformados com a conclusão de que, de qualquer forma, nada vai acontecer nos próximos anos. Ainda assim, haverá um estaleiro de construção na praça, porque a sede dos CFL será ampliada e modernizada.

(Artigo originalmente publicado no Luxemburger Wort e adaptado para o Contacto por Maria Monteiro.)